一、原理介紹：

（1）熟料是水泥企業(yè)對外銷售的主要產(chǎn)品之一，熟料散裝是熟料銷售的主要形式，前期國內(nèi)傳統(tǒng)的散裝裝車基本上是通過水泥廠的工作人員與提貨司機的配合來完成，整個過程效率不高，耗費的人力較大，在操作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)冒灰的情況。

（2）而對于朝著智能化工廠為進步方向的水泥企業(yè)，是需要實現(xiàn)熟料散裝的自動化、智能化的，整體銷售過程需要減少工作人員干預(yù)，更加安全環(huán)保，提升客戶的體驗感，水泥定量裝車業(yè)務(wù)也是在這樣的背景下產(chǎn)生的。

（3）關(guān)于熟料裝車經(jīng)常存在的問題，如冒灰，熟料主要以顆粒與粉狀物為主，在下料的過程中不可避免的會產(chǎn)生灰塵；如司機車輛定位的問題，熟料散裝口一般是固定位置，只可以從一個地方下料，而車是長方形的，所以必須從多個地方下料才能滿足均勻裝車的要求，人工指揮裝料并不精準。

（4）再如崗位設(shè)置的問題，有一人工操作，每個熟料口必須有一個專門的操作員，勞動強度大，人員配置多導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高，工作效率還不理想，與智能工廠中的管理要求也不相符，也不能滿足未來智能工廠的發(fā)展需要。

二、一卡通智能物流裝車系統(tǒng)（熟料，散裝水泥)的工作流程：

運輸車輛在散裝熟料斗下面就位，司機刷卡，系統(tǒng)有“手動"和“自動"兩種操作方式，當選擇“自動"模式，啟動一鍵放料，系統(tǒng)自動完成整個裝車過程。

三、一卡通智能物流裝車系統(tǒng)（熟料，散裝水泥)的分析：

1.系統(tǒng)自動開啟收塵器及收塵風(fēng)機，放料結(jié)束自動延時停止。

2.系統(tǒng)將發(fā)散料斗自動下降，放出熟料的過程中，系統(tǒng)根據(jù)熟料料層的高度，自動調(diào)整吸塵罩高度，避免冒灰，直至達到重量要求。

3.放料至限定的料層高度時，系統(tǒng)自動關(guān)閉扇形閥，并自動將料斗升頂并發(fā)出提示音，提示司機移動車輛或者離開。

4.整個過程無需專門的放料崗位員工進行操作，由運輸車輛司機即可自助完成。

5.無人值守定量裝車系統(tǒng)的應(yīng)用解決了一部分熟料裝車中的典型問題，幫助企業(yè)解決冒灰、精準裝車的問題，并且在熟料、骨料等類似場景的散裝發(fā)運，都可以采用類似的技術(shù)，擁有較大的市場推廣場景。

四、發(fā)展背景概括：

（1）我國水泥產(chǎn)量多年來居，散裝水泥作為水泥使用方式改革的方向，代表了水泥工業(yè)、建筑業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢，水泥定量裝車系統(tǒng)作為一種散裝水泥裝備，可滿足水泥工業(yè)、建筑業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)、流通和使用的要求，為環(huán)境保護和降低能耗提供有利的保障。

（2）水泥定量裝車系統(tǒng)集電子稱重技術(shù)、計算機信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)等為一體，實現(xiàn)自動定量裝車、自動稱重計量、自動數(shù)據(jù)采集與處理等等，并通過工業(yè)以太網(wǎng)嵌入ERP系統(tǒng)，與供應(yīng)、銷售、管理、生產(chǎn)等部門實現(xiàn)資源和信息網(wǎng)絡(luò)共享。

（3）散裝水泥裝車系統(tǒng)主要有庫底裝車和庫側(cè)裝車兩種形式，可完成汽車、火車等的裝車任務(wù)，庫底水泥散裝機有庫內(nèi)充氣箱、單向螺旋閥門、電動回轉(zhuǎn)閥連接段，羅茨風(fēng)機或高壓氣源、伸縮裝車頭、料位儀、卷揚驅(qū)動裝置、收塵器、控制系統(tǒng)等組成。庫側(cè)裝車還需增加空氣輸送斜槽、高壓離心風(fēng)機等設(shè)備。

（4）散裝水泥因其低成本及綠色環(huán)保的優(yōu)勢而在全國范圍廣泛使用，而水泥散裝車屬于重載車輛，地方交通部門對其超載檢查尤為嚴格，因此，高精度自動控制對水泥散裝車的定量裝車有現(xiàn)實意義。在散裝水泥定量裝車自動控制系統(tǒng)中地磅是關(guān)鍵設(shè)備，而地磅的價格普遍都很高，一般小水泥企業(yè)很少會采用，針對這種情況，比較合理的方案是將散裝庫改造為計量倉，在散裝庫的底部加裝三個荷重傳感器，并且用計量倉內(nèi)水泥減少的重量來間接反映散裝車內(nèi)水泥重量的增加值。